JR東日本が鉄道施設の維持管理に新技術活用を推進している。客を乗せた営業列車による軌道検査や、ドロー ...

○JR東日本グループでは、鉄道業界全体のサステナブルな事業運営に貢献するため、（一社）海外鉄道技術協力協会（JARTS）と共に、当社以外の鉄道事業者等にも参画を呼び掛け、特定技能人材育成研修の募集を行いました。その結果、全国15の鉄道事業者（当社含む ...

JR西日本グループは、鉄道事業からの脱却を目指し、2024年5月に人材マッチングサービス「JOBJOBGO」を開始した。このサービスは、地域の求人と求職者を結びつけ、鉄道利用促進と地域活性化を図るもの。また、グループの展示会では宇宙旅行に関連するブー ...

JR東日本は26日、2027年度の採用計画を発表した。博士号取得者を対象とした採用コースを新設し、新卒と中途の両方で募集する。人工知能（AI）などのデジタル技術を鉄道や駅で活用することを目指しており、高度な専門性を有する人材を集めて研究開発を強化する。27年度の採用人数は新卒と中途を合計して、26年度比250人増の約1200人を予定する。車両や鉄道設備の点検や修繕などにあたる技術系社員を従 ...

ＪＲ東日本が鉄道施設の維持管理に新技術活用を推進している。客を乗せた営業列車による軌道検査や、ドローンを用いた鉄橋、トンネルの監視など地上と車上の双方で効率化。労働力人口の減少を見据え、安全に直結する保守部門を持続可能な体制に変革する。上… ...

線路や周辺設備を丸ごと3次元データ化し、保守や工事、緊急点検などに生かす新たな取り組みが本格化している。鉄道現場の業務を変えつつある、JR西日本の進める「MMS（Mobile Mapping System）」とは。

鉄道ビジネスに関心がある人なら、HMAX（エイチマックス）という名前を一度は耳にしたことがあるだろう。 HMAXとは日立製作所が展開するインフラ向けの保守・管理ソリューション。鉄道分野では列車、信号などから収集されたデータとAI技術を組み合わせ ...

振り子車両、蓄電池車両、ATC、可変座席、ICカード、自動運転……鉄道王国ニッポンは、いかにして“世界標準”を ...

JR東日本では、グループ経営ビジョン「勇翔2034」に掲げた、最先端の技術力で商品・サービスをお届けして社会を変える、真の技術サービス産業をめざすべく、様々な技術開発に取り組んでいます。 その取り組みを幅広く知っていただくために、この ...

地下鉄から新幹線まで、すべての鉄道車輪を日本製鉄がつくっている！ 響くんとハガネロウが見学に訪れたのは、大阪にある関西製鉄所大阪地区(大阪)。日本最初の民間鋳鋼工場として1901年に開所した歴史を有し、 鉄道車両品のほか、車のエンジンの重要 ...