日本物流団体連合会は、1月29日に東京都内で開催した「物流連新春シンポジウム」をユーチューブ（https://www.youtube.com/watch?v=ngicxdV1e88）で公開した。労働力不足問題や高度物流人材の獲得など、現在の物流が抱える課題や、今後の持続的成長に向けた取り組みを多くの人に知ってもらう狙いがある。シンポのテーマは「物流人材の確保・育成」。国土交通省の岡野まさ子… 残り ...
先端物流機器の製造販売を行う株式会社ジャロック (本社：東京都中野区、代表取締役社長：斉藤 力丸)は、物流業界の認知度向上と課題解決への貢献を目指し、オリジナルYouTubeコンテンツ『LogiTube (ロジチューブ)』を2025年11月21日 (金)より配信開始いたします。
深刻化する物流業界の人材不足。「採用以外」で解消するための選択肢・方法とは。 ウェビナー案内「物流会社が取るべき人材不足への対処法とは？」 M&Aロイヤルアドバイザリー株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：橋場 ...
総合物流企業の首都圏物流グループ（本社：東京都板橋区、代表：駒形 友章）は、トラック乗務員採用力の強化を目的に ...
先端物流機器の製造販売を行う株式会社ジャロック(本社：東京都中野区、代表取締役社長：斉藤 力丸)は、物流業界の認知度向上と課題解決への貢献を目指し、オリジナルYouTubeコンテンツ『LogiTube(ロジチューブ)』を2025年11月21日(金)より配信開始いたします。
会員（無料）になると、いいね！でマイページに保存できます。 限界を迎えた「単独での改善活動」 現在、荷主企業を中心に「物流は、もはや競合領域ではなく協調領域である」という考え方が広まりつつある。あらゆる分野で人手不足が社会課題となる ...
昨今、物流の「2024年問題」が注目を集めた。だが、そもそも「モノが運べない」という物流危機がなぜ起きたのか。 原因として「運賃の低さ」「日本独自の流通慣行」など、様々な点を指摘することは可能だ。ただ、そのような議論を重ねても、表面的な ...
あれほど喧伝された「物流の『2024年問題』も、それほどではなかった」といった声もある。だが「2024年問題」はこれからが本番だ。 2030年にはトラックが約35％不足するというシンクタンクの予測がある。主たる要因は労働時間の正常化 ...
国が実現を目指す「自動物流道路」のイメージ図。出典：国土交通省HP 国が将来の実現を目指す「自動物流道路（オートフロー・ロード)」計画が具体的に動き出した。 千葉県と成田空港株式会社（NAA）は12月15日、自動物流道路に関する実証実験を開始。
2024年、トラックドライバーの労働時間に上限規制が適用され、物流業界は深刻な輸送力不足のリスクに直面した。国土交通省は、“物流の危機”を食い止めるべく、不適切な商慣行に切り込む専門部隊「トラック・物流Gメン」を創設。長時間労働や人手 ...
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