自動車の主要機能をソフトウエアによって定義・制御する「SDV」（Software Defined Vehicle：ソフトウエア定義車両）の概念が、欧州や中国を中心に急速に普及しつつある。自動車はなぜSDV化していくのか？　世界初の量産型電気自動車「i-MiEV」の開発責任者を務め、日本および中国で自動車開発に関わってきた和田憲一郎氏が、開発プロセスの観点から自動車がSDV化する理由を解説する。

不具合があるんだけど、センサなのか、エンジンなのかECUなのかわからない。 エンジンを回していると、どんどんエンジンに負担がかかりそう(´・ω・`) 回転信号が怪しいけど、実車だと再現性がない。 こんな場合に、ファンクションジェネレータを使う ...

ベクター・ジャパンは7日、車載ECUテスト用のI/Oモジュール『VTシステム』の販売を開始した。 VTシステムは車載ECUの機能 ...

日立オートモティブシステムズは12月26日、低速先導車追従走行（渋滞運転支援）を含む11種類の先進運転機能を自動運転ECU（電子制御ユニット）に実装しテストコースで実証、すべての機能が正常に作動したと発表した。 高速道での自動運転の実現には ...

Python‑based UDS / ECU Test Automation Framework built on top of a virtual automotive ECU. The project implements automated validation of diagnostic and programming workflows over CAN, including ...