自動車には数多くのセンサーが使われています。 その多くは結構単純なものですが、自動車を制御するとても大事な役割を担っています。 用途から先に説明し、その中で使われるセンサーの仕組みをまとめて説明します。 ここで説明する用途は以下です。

エアフロ－センサーの主流は、信頼性が高く低コストのホットワイヤ式 エンジン制御の基本は、吸入空気量に応じて適正な燃料を噴射すること エアフローセンサーは、エンジンの吸入空気量を計測する流量センサーです。エンジンは、エアフロー ...

エンジンや車輪などの回転速度とステアリング操舵角などの回転角の計測が可能 従来の電磁ピックアップやホールセンサーから、主流は精度の高いMR(磁気抵抗)センサーへ クルマは、エンジンの回転を動力して、最終的にはタイヤが回転して動きます。

超診塾、Super Diag Lesson ver1.1.2のエンジンコントロール2でお届けした内容をより詳しく解説します。 今回は、エンジンコントロールユニットへのインプットでMAPセンサについて解説していきます。 エンジンコントロールユニットは、温度、速度、様々な構成 ...

The confidence in this sensor’s stable operation translates into more focused and efficient troubleshooting, saving time and money. For these reasons, the MAF sensor stands as a solid example of a ...

Your car's camshaft — or camshafts if your vehicle has a DOHC engine — is a vital component that plays a critical role in the internal combustion process. Its job is to synchronize the opening and ...

The P0118 code means that the engine control module (ECM) has detected a voltage signal that’s too high from the engine coolant temperature (ECT) sensor (below). In practical terms, the ECM believes ...