ホンダF1の新パワーユニット（PU）に発生している振動トラブルを考察する。振動トラブルの3つ目の可能性が「燃料」だ。 今季のF1では100％持続可能燃料（カーボンニュートラル燃料）が使用されている。従来の化石燃料とは異なる新しい燃料だ。アストンマーティンでは、メインスポンサーであるアラムコが提供している。

F1第2戦・中国GPレビュー（後編）◆レビュー前編＞＞ICE（内燃機関エンジン） ...

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2026年F1第2戦中国GPのスプリント予選で、アストンマーティン・ホンダは屈辱的な結末を迎えた。フェルナンド・アロンソは19番手、ランス・ストロールは20番手。深刻なトラブルこそなかったものの、上位勢との実力差は残酷なまでに明白だった。

バルセロナで行われた非公開形式の2026年F1テストは、近年でもっとも異例なテスト初日となった。 徹底した情報統制、意図せず一時的に利用可能となったライブタイミングの発覚（そして遮断）、そして何よりも複数台のマシンが実際に走行したことが ...

2026年F1プレシーズンテスト（第2回バーレーン）でのスタート練習 FIAは、2月28日、F1におけるエンジン圧縮比の検査方法を変更し、2026年6月から新方式を採用することを発表した。圧縮比は16:1に制限されており、従来の規則では、数値の測定は常温で行われる ...

2026年F1レギュレーション初年度の幕開けとなったバルセロナ・テストを受け、マクラーレンが主要パワーユニット勢の現状について初期評価を示した。 チーム代表アンドレア・ステラは、メルセデスが「間違いなく基準を引き上げた」と認めつつも ...

リンクはコピーされました。 文字サイズ小さくなりました 記者会見でF1エンジンの現状を説明するHRCの渡辺康治社長（右）。左は武石伊久雄専務＝東京・四谷 自動車のF1世界選手権に、今季からアストンマーチンと組んで本格的にワークス参戦を開始する ...

ピットで整備を受けるランス・ストロールのマシン（ロイター） F1の今季開幕戦オーストラリア・グランプリ（GP）決勝が8日に開催され、トラブル続発で迷走しているアストンマーティンはフェルナンド・アロンソがリタイア、ランス・ストロールが15周遅れのダントツ最下位と惨憺たる結果に終わった。 F1開幕戦という晴れの舞台が〝テスト走行〟と化した。今季から本格復帰したホンダと組むアストンマーティンは、プレシー ...

もしかすると、今年のF1はこれまで私たちが見慣れてきたものとは違う光景となるかもしれない。その理由は、今週末開幕するF1が史上最大規模のレギュレーション変更を行ったからだ。

ラッセル完勝、フェラーリは戦略に泣く。アストンマーティンは完走ならず【決勝レポート／F1第1戦】 当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。 The total of partial reporoduction of text,photographs and illustrations is not permitted in any form.

フェルスタッペンが再び2026年F1規則を猛批判「これはレースではない。本当のファンなら好きではないはず」 当サイトに掲載されている文章・写真等の許可なき複製・転載を禁じます。 The total of partial reporoduction of text,photographs and illustrations is not permitted in ...