2026年F1シーズンの開幕戦オーストラリアGPを前に、イタリアの一部メディアが刺激的な観測を伝えた。ホンダ製パワーユニット（PU）を搭載するアストンマーティンが、完走を断念して「数周でのリタイア」を前提にメルボルン入りするという内容だ。

トラブルの原因は、PUからの「異常振動」でバッテリーが損傷したことだった。そのためテストでは「そのまま走ってはいけない状況になった」と武石伊久雄専務。事前のベンチテストでPUの振動は「許容範囲」だったため実走行での振動の大きさは想定外だった。実走行で ...

自動車Ｆ１シリーズは３月６～８日のオーストラリア・グランプリ（ＧＰ）で開幕する。全２４戦が開催予定。ホンダが５季ぶりに正式参戦し、アストンマーティンにエンジンを含むパワーユニット（ＰＵ）を供給。今季は車体やＰＵの規則が大きく変更され、勢力図が変わる可 ...

Aston Martin was supposed to be an F1 title contender in 2026. Instead, it may barely race in Australia. Here's what has gone ...

2026年のF1開催を前に、早くも苦戦が伝えられるアストンマーティン・ホンダ。プレシーズンテストでの大不振はなぜ起きたのか？　ここから復活する可能性はあるのか？　栄光と挫折を繰り返してきたホンダが、ふたたびF1で輝くために必要なものを探った。

プレシーズンテストで走り込めていない！ ホンダ・レーシング（HRC）は2月27日に都内で日本のモータースポーツ関連プレス向けにブリーフィングを開き、2026年F1シーズン開幕に向けて「可能な形で最新の状況」を説明し、プレ […] ...

「この、GP2エンジンめ！」── #アロンソ が絶叫したあの悪夢から11年。再び同じガレージに立つこととなった #ホンダ 。バーレーンのテストで見せたパフォーマンスは、トップから4.5秒差という衝撃的な数字だった。#F1 ...

アストンマーティンの2026年型F1マシン「AMR26」に搭載されているホンダ製F1パワーユニット「RA626H」が、エネルギー回生能力においてレギュレーションで想定されている水準に達していない可能性が浮上した。英公共放送『BBC』の報道によれば、F1コミッションの会合でその問題が指摘されたという。

ホンダ・レーシング（HRC）は2月27日、都内で2026年F1シーズン開幕に向けたプレスブリーフィングを開催した。HRCの渡辺康治代表取締役社長と専務取締役で四輪レース開発部長の武石伊久雄氏が、アストンマーティンF1チームとしてバルセロナとバーレーン ...

F1の新時代を占うプレシーズンテストで、アストンマーティンが厳しい現実を突きつけられた。新型マシン「AMR26」はバーレーンでの走行がわずか2111kmで、メルセデス系パワーユニット（PU）勢が２万1000km超、フェラーリ勢が１万6000km、レッ ...

全日本ロードの日本郵便 NTT docomo Businessが能登半島地震の復興イベントに参加。「“橋渡し”の役割を担う」こと目指す ...

ホンダのF1プロジェクト責任者である新井康久（本田技術研究所専務執行役員）が、現時点ではまだ今後ほかのF1チームにエンジンを供給する予定がないことを認めたと報じられている。 2008年までワークスチームをF1に送り込んでいたホンダは、今年7年ぶり ...