Despite its critics and moves toward electrification, the internal combustion engine is not yet dead. Though its design for passenger vehicles may have begun to reach its apex with Mazda’s Skyactiv ...

―世界初の圧縮着火ガソリンエンジンで、気持ちよい走りと優れた環境性能を両立― マツダ株式会社（以下、マツダ）は、同社独自の燃焼制御技術「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition:火花点火制御圧縮着火）」によって、ガソリンエンジンにおける圧縮 ...

マツダの次世代ガソリンエンジン｢SKYACTIV-X（スカイアクティブ エックス）｣が、米国ニューヨークで開催された2018 Edison Award（エジソン賞）の表彰式でEngine Enhance（エンジンエンハンス）部門の金賞を受賞した。 Edison Awardは、世界中の革新的な製品や ...

Mazda’s new range of Skyactiv-X engines under development are set to replace the current Skyactiv-G range in 2019. They use compression ignition technology that has previously only been used in diesel ...

拡大 マツダの次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブX）」搭載車に山口県の美祢試験場で試乗した。近未来のマツダはますます面白いことになりそう。そんな実感を得た試乗であった。 東京モーターショーで公開された「魁コンセプト」。

マツダは8月8日、2030年を見据えた技術開発の長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」を公表した。 また、このビジョンの実現に向けて、ガソリンエンジンにおける圧縮着火を世界で初めて実用化した次世代エンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブ ...

スカイアクティブXは、マツダ独自の燃焼制御技術「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火）」によって圧縮着火を実現したガソリンエンジンである。圧縮着火のディーゼルエンジンが持つ優れた燃費やトルク、応答性と、ガソリン ...