ニスモS1&S2エンジンの10万km走行後を検証 チューニングするとクルマの寿命が短くなるのでは？ そんな疑問に応えるべく、走行38万km超、「ニスモ」S1&S2エンジン搭載から10万kmの日産R32型スカイラインGT-Rの状態を検証。S2エンジンにバージョンアップした8年前 ...

RB26改S2仕様エンジンを搭載し、ボディからインテリアまでリフレッシュ。ニスモ大森ファクトリーが手掛けた「BCNR33 CRS」は、単なるチューニングではなく、新車以上のコンディションと全域で楽しめるトルク特性を備えた“正統派ワークス仕様”。第二世代 ...

終始悩まされたアンダーパワーと、騒音／振動問題 S2エンジンをお蔵入りさせた後、非力な2.4リッターDOHC直4エンジンにスーパーチャージャーもつけてアンダーパワーを補ったが、今度は燃費が悪かった©MOBY 小型軽量で高出力、トルク変動も少なく ...

現代によみがえりかけたが、お蔵入りになった2ストエンジン 本来は床下にコンパクトで高出力なS2エンジンを積む前提の「タマゴ型デザイン」だった©MOBY 初代エスティマを語るうえで欠かせない「S2」エンジンですが、2ストロークエンジン自体は日本の4輪 ...