通常のV2Hは、太陽光発電でEVにためた電気を家庭用の電力としても使えるものだが、今回のV2Gの取り組みでは、Kaluzaがニチコンを通じて充放電器へ指示し、MCリテールエナジーが電力供給と買い取りも実施するもの。
この課題を解決するため、EVを「走る蓄電池」として活用するV2G（Vehicle to Grid）やV2H（Vehicle to Home）の技術が注目されている。今回の実証は、この技術を一般家庭で社会実装するための日本初の試みになる。
目的は電力系統の安定化とユーザーへの価値創造三菱自動車工業、MCリテールエナジー、ニチコン、カルーザ（Kaluza）、カルーザ・ジャパンの5社は、日本初となる家庭向けV2G&V2Hの実証を11月からスタートした。こちらは、東京都が協定金を負担するGX関連 ...
CharIN e.V. has released the roadmap for grid integration (V2H, V2G) of charging systems based on the Combined Charging System (CCS). Initially, the organization was busy with the popularization of ...
MSN による配信
ヒョンデ、V2GとV2Hサービスを世界展開…EVを電力インフラに
ヒョンデグループは、電気自動車(EV)を活用したV2X(Vehicle-to-Everything)サービスの世界展開を加速すると発表した。 EVを電力の貯蔵・供給・共有が可能な電力インフラとして活用し、グローバルなエネルギーエコシステムの重要な構成要素として再定義する。
General Motors (GM) is looking to accelerate the adoption of vehicle-to-grid (V2G) capabilities in EVs. A new partnership with San Diego Gas & Electric (SDG&E) will investigate integrating ...
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