旧車のネガな要素を極限まで排除！ L型フルチューンの楽しさを残したモダンな調律術 フロント周りのパーツを交換した“仕様”でなく本物のフェアレディ240ZGと言えば、今や中古車市場価格が1000万円は下らない超プレミアモデ […] ...

3S-GE＋NOSでフルチューン4A-Gを超える！ 速さだけでなく高い耐久性も魅力だ 以前は4A-Gのフルチューン、200ps仕様でサーキット走行を楽しんでいたオーナーの江藤さん。しかし1.6Lベースで200psというハ […] ...

『Octane』UK寄稿者による愛車レポート。今回は、通算6台目のゴルフGTIを手に入れたデイヴィッドが、その後の整備について語る。モンタナグリーン色のこの1991年VWゴルフMk2 GTIを手に入れてからの2週間、私は自分で手を汚しながら・・・ ...

本田技研工業は二輪車のホンダ『CBR600RR』について、リコールを国土交通省に届け出た。原動機のシリンダ加工の工程管理が不適切なため、シリンダ表面が粗くなり、走行中にエンジンオイルが燃焼室まで吸い上げられて燃焼し、オイル消費量が増えることがある。

万能オイル添加剤「SOD-1Plus」メーカー直営工場が、AT/CVTの“内部環境”に着目したメンテナンスを提案 - 2026年4月から「D1ガレージ」1周年記念キャンペーン ...

「そろそろ、乗り替え時かな……」 走行距離11万kmを超え、エンジンのノイズや振動が大きくなってきた筆者のアルト。もともと快適性を期待して買った車ではなかったが、今年40歳を迎える身には「しんどい」と感じられる場面も増えてきた。 3ヶ月後に ...