【3列目シートを追突から守る】 XC90の56km/h後部衝突試験の様子です。 3列目シートの乗員を追突から守るべく、車体後部の構造を強化。衝撃を吸収しつつ、キャビンの変形を最小限にとどめ、3列目の乗員にも前席と同等の安全性能を確保していることがご覧いただけます。 XC90は、ボディ全体の33％にウルトラ高張力鋼（ボロンスチール）を用い、極めて高い衝突安全性能を実現しました。 http://www.volvoca.rs/019nWX | Volvo Car Japan / ボルボ・カー・ジャパン

【走りを変えるドライブモード】 新型XC90では、エンジン、トランスミッション、ステアリング、ブレーキ、ESP、Start/Stop機能の特性を変化させる、複数のドライブモードが選択できます（映像はT8 Twin Engineのもの）。 選択したドライブモードによって、フル液晶デジタルメーターの表示も最適化。オプションのエアサスペンション装着車では、サスペンションの特性も変更され、状況に応じた走りを提供します。 http://www.volvoca.rs/013HbC | Volvo Car Japan / ボルボ・カー・ジャパン

【公道実験用の自動運転機能搭載XC90が完成】 一般ユーザーが自動運転車で公道を走る、世界初となるボルボの実証実験「Drive Meプロジェクト」で実際に使用される自動運転機能を搭載したXC90の第一号車が完成しました。これによって、世界でもっとも先進的な公道での自動運転実験がスタートします。 ボルボ・カーズは2017年までに、スウェーデンのイェーテボリでおよそ100組の一般ユーザーによる自動運転のテストを実施する他、ロンドンや諸外国でも同様の実験を開始する予定です。将来の事故を減少させるための自動運転プロジェクトが、急速に進展しています。 ▼詳しくはこちらをご覧ください http://www.volvoca.rs/017E1p | Volvo Car Japan / ボルボ・カー・ジャパン

Discover the new XC90 inside and out. Here are 10 things you need to know in one walkaround. | Volvo Cars